جدول سطح کیفی روغن موتور (API)
اگر هنگام خرید روغن موتور با عباراتی مانند API SL، SM، SN یا SP روبهرو شده اید و نمیدانید کدام گزینه برای خودروی شما مناسب است، این راهنما پاسخ سوالتان را در کمتر از یک دقیقه میدهد.هرچه حرف دوم استاندارد API به انتهای حروف الفبا نزدیکتر باشد، روغن موتور جدیدتر و از نظر محافظت از موتور، کنترل رسوبات، کاهش سایش و عملکرد در دماهای بالا بهتر است. برای اکثر خودروهای داخلی، API SN و API SP بهترین انتخاب هستند. با توجه به جدول زیر، میتوانید سطح کیفی این روغن موتور را شناسایی و انتخاب مناسب آن را بر اساس نوع خودرو و خرید روغن موتور و شرایط کاری موتور تعیین کنید.
جدول سطح کیفی روغن موتور
| سطح کیفی | سال معرفی (شمسی) | مناسب برای | وضعیت |
|---|---|---|---|
| API SJ | 1374 | خودروهای قدیمی | قابل استفاده |
| API SL | 1379 | خودروهای تولید اوایل دهه ۸۰ | خوب |
| API SM | 1382 | خودروهای بنزینی با فناوری جدیدتر | خوب |
| API SN | 1388 | اکثر خودروهای داخلی و خارجی | بسیار مناسب |
| API SP | 1398 | موتورهای جدید، توربوشارژ و GDI | بهترین انتخاب |
پیشنهاد: اگر دفترچه راهنمای خودرو محدودیتی تعیین نکرده باشد، استفاده از روغن موتور با سطح کیفی API SN یا API SP انتخاب مناسبی برای بیشتر خودروهای امروزی است.

استاندارد API چیست؟
API مخفف American Petroleum Institute یا مؤسسه نفت آمریکا است. این استاندارد کیفیت روغن موتور را از نظر مقاومت در برابر سایش، اکسید شدن، تشکیل لجن، محافظت از قطعات موتور و عملکرد در شرایط مختلف بررسی میکند.
در روغن موتورهای بنزینی، استانداردها با حرف S شروع میشوند؛ مانند:
- API SL
- API SM
- API SN
- API SP
حرف دوم نشاندهنده نسل روغن موتور است. هرچه این حرف جدیدتر باشد، فناوری ساخت روغن نیز پیشرفتهتر است.
تفاوت API SL، SM، SN و SP چیست؟
API SL
این نوع روغن بیشتر برای خودروهای قدیمیتر و موتورهای سادهتر مناسب است و میتواند تا حد قابل قبولی از قطعات داخلی در برابر سایش محافظت کند. با این حال، به دلیل فرمولاسیون قدیمیتر، در مقایسه با روغنهای نسل جدید و استانداردهای بالاتر، عملکرد ضعیفتری در شرایط سخت و دماهای بالا دارد.
API SM
در مقایسه با استاندارد SL، این روغن پایداری بیشتری در برابر اکسیداسیون از خود نشان میدهد؛ یعنی در دماهای بالا دیرتر دچار تجزیه شیمیایی میشود. همین ویژگی باعث میشود تشکیل رسوبات، لجن (Sludge) و آلودگیهای داخلی در موتور کاهش پیدا کند و در نتیجه موتور تمیزتر و با راندمان بالاتری کار کند.
API SN
API SP
آیا استفاده از API بالاتر مشکلی ایجاد میکند؟
در اغلب موارد خیر.
اگر دفترچه خودرو استفاده از API SL یا SM را توصیه کرده باشد، معمولاً میتوانید از روغن موتور API SN یا API SP نیز استفاده کنید؛ زیرا این استانداردها نسخههای ارتقایافته نسلهای قبل هستند.
البته همیشه دفترچه راهنمای خودرو در اولویت قرار دارد.
بهترین سطح کیفی برای خودروهای داخلی
| خودرو | سطح کیفی پیشنهادی |
|---|---|
| کوییک | API SL یا API SN |
| ساینا | API SL یا API SN |
| تیبا | API SL یا API SN |
| پژو 206 | API SM یا API SN |
| پژو پارس TU5 | API SM یا API SN |
| سمند EF7 | API SM یا API SN |
| دنا | API SM یا API SP |
| شاهین | API SM یا API SP |
علاوه بر سطح کیفی API، باید گرانروی (مانند 5W-30 یا 10W-40) نیز مطابق دفترچه راهنمای خودرو انتخاب شود.
اگر از حجم مناسب روغن موتور خودروی خود مطمئن نیستید، راهنمای کامل حجم روغن موتور خودروهای سایپا را مشاهده کنید.
آیا API مهمتر است یا گرانروی؟
هر دو اهمیت دارند اما نقش متفاوتی دارند.
- API کیفیت و فناوری ساخت روغن موتور را مشخص میکند.
- SAE یا گرانروی، میزان روان بودن روغن در سرما و گرما را نشان میدهد.
به عنوان مثال، دو روغن موتور 10W40 API SN و 10W40 API SP از نظر گرانروی یکسان هستند، اما روغن API SP از فناوری جدیدتری برخوردار بوده و محافظت بیشتری از موتور ارائه میدهد.
هنگام خرید روغن موتور به چه نکاتی توجه کنیم؟
- سطح کیفی API مطابق یا بالاتر از توصیه کارخانه باشد.
- گرانروی روغن با دفترچه خودرو مطابقت داشته باشد.
- روغن موتور از برند معتبر و دارای اصالت باشد.
- تاریخ تولید و بستهبندی بررسی شود.
- از فروشگاههای معتبر خرید کنید تا از اصالت کالا مطمئن باشید.
جمعبندی
اگر به دنبال انتخابی مطمئن برای خودروی خود هستید، ابتدا سطح کیفی API را بررسی کنید. در حال حاضر API SN برای بیشتر خودروهای داخلی انتخابی مناسب و مطمئن است و اگر خودروی شما جدیدتر است یا امکان استفاده از روغنهای نسل جدید را دارد، API SP بهترین گزینه محسوب میشود. در کنار آن، حتماً گرانروی مناسب (مانند 5W-30 یا 10W-40) را مطابق توصیه سازنده خودرو انتخاب کنید تا موتور بهترین عملکرد و طول عمر را داشته باشد.
